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Documentation Superb 2010

 
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grillepain
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MessagePosté le: Jeu 9 Juin 2016 - 18:56    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Bonjour à tous,
Je suis sur le point d'acheter une Superb de janvier 2011 et je cherche la doc en pdf pour connaître les équipements de série et en option. Je ne trouve rien sur le forum ni sur le net...
Merci par avance pour le partage si quelqu'un peut m'aider.
A +
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MessagePosté le: Jeu 9 Juin 2016 - 18:56    Sujet du message: Publicité

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MaxR
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MessagePosté le: Jeu 9 Juin 2016 - 19:28    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Je m'en occupe ce soir.
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grillepain
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MessagePosté le: Jeu 9 Juin 2016 - 20:18    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Merci beaucoup MaxR. Tu me rends un super service. Je vais probablement me laisser tenter par une Combi Praha TFSI 1,8 DSG. Pas de soucis particulier sur ce moteur ? J'ai eu pas mal de soucis avec mon TDI IP 140 de ma S1 notamment FAP et sondes diverses.
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MaxR
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MessagePosté le: Jeu 9 Juin 2016 - 21:30    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Documentation du mois de novembre 2011: http://www.sendspace.com/file/40o490
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AdokS2
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MessagePosté le: Jeu 9 Juin 2016 - 23:04    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

grillepain a écrit:
Merci beaucoup MaxR. Tu me rends un super service. Je vais probablement me laisser tenter par une Combi Praha TFSI 1,8 DSG. Pas de soucis particulier sur ce moteur ? J'ai eu pas mal de soucis avec mon TDI IP 140 de ma S1 notamment FAP et sondes diverses.


Bonjour à toi grilleain !


La Superb que tu convoites est-elle celle de Gironde ?


Si oui, le vendeur est très sérieux chez SKODA Occasion là bas ;-)


On trouve rarement son bonheur à côté de chez soi : j'ai 3 S2 diesel en vue pour une installation pro, et elles se trouvent toutes en moitié Nord  Confused


Affaire à suivre 
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Skodalement vôtre, AdokS2.
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grillepain
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MessagePosté le: Ven 10 Juin 2016 - 06:02    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Et oui, c'est celle-ci ! Je cherchais une 4x4 en boite manu mais difficile de trouver des occasions essence ! C'est la dsg qui m'inquiete un peu. J'ai vu qu'il pouvait y avoir des problemes.
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grillepain
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MessagePosté le: Ven 10 Juin 2016 - 06:06    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Merci MaxR mais j'ai déja cette doc. C'est celle juste avant qu'il me faut, avant le leger restylage de 2011. C'est une finition praha.
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AdokS2
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MessagePosté le: Ven 10 Juin 2016 - 08:15    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

grillepain a écrit:
Et oui, c'est celle-ci ! Je cherchais une 4x4 en boite manu mais difficile de trouver des occasions essence ! C'est la dsg qui m'inquiete un peu. J'ai vu qu'il pouvait y avoir des problemes.




A vrai dire, mon expérience de taxi en Octavia DSG 6 et DSG 7 ne saurait que te conseiller de fuir la DSG 7, que nous changions pour dysfonctionnement, en moyenne, tous les 60 000 kms sur un parc de 3 Octavia à l'époque et un total de 600 000 kms...


Mais ce n'est que mon avis qui n'engage que moi 
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Skodalement vôtre, AdokS2.
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MaxR
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MessagePosté le: Ven 10 Juin 2016 - 09:12    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Tu indiquais une S2 de 2011.
Bon, j'ai encore en stock this one de janvier 2011: http://www.sendspace.com/file/859elr























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grillepain
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MessagePosté le: Ven 10 Juin 2016 - 11:48    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Merci MaxR, c'est celle-ci qu'il me fallait.
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Neo
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MessagePosté le: Ven 10 Juin 2016 - 15:36    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

AdokS2 : Est-ce que cela s'applique aux DSG7 des O3 récentes, j'ai vu sur internet qu'il y avait plein de modèles différents, certaines à sec, d'autres non, et 2/3 dans chaque catégorie, et impossible de trouver celle qui équipera la mienne avec son 1.6TDI110.
J'ai vu aucun retour sur ce moteur et cette boite mais sait-on jamais (même si c'est un peu tard vu qu'elle arrive dans à peine 3 semaines).
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MaxR
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MessagePosté le: Ven 10 Juin 2016 - 16:50    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Pas de remontées négatives du moteur. La DSG7 par contre... Mustang a eu des soucis avec.
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grillepain
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MessagePosté le: Sam 11 Juin 2016 - 16:36    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Ah la la, cette foutue boîte ne m'inspire pas confiance du tout. Le vendeur a reconnu qu'il y avait des problemes et que celle de la voiture que je convoite a été changée à 70000km...
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MaxR
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MessagePosté le: Sam 11 Juin 2016 - 17:22    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Je lorgnais sur cette boite pour l'Octavia, mais faute du bon modèle trouvé et surtout du budget, je ne l'ai pas retenue, le sujet de Mustang m'a fait peur Sad
Si ça avait été une DSG6, je signais les yeux fermés
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Neo
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MessagePosté le: Sam 11 Juin 2016 - 18:25    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Vous me faites peur maintenant :'( mais bon, de toute façon c'était vu tout de suite que les moteurs avec la DSG étaient trop gros pour moi donc pas le choix, DSG7, j'espère ne pas avoir tant de déboires.
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grillepain
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MessagePosté le: Sam 11 Juin 2016 - 19:12    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Je dois donner une réponse au vendeur. Je me laisse la nuit pour réfléchir et prendre ma décision... Je flippe de me retrouver dans un an avec une boite en rade et devoir aligner 5000€ pour la réparer. Quelle bonne affaire, du coup ! Y en a t-il qui n'ont jamais eu de problème sur cette dsg7 en ayant un gros kilométrage ?
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MaxR
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MessagePosté le: Sam 11 Juin 2016 - 21:09    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

La caisse a combien de borne Question
La DSG7 a été changée il y a 70M kms... il y a une garantie surement Question
Si tu achètes en garage et/ou concession, il y aura forcément une garantie, attention à surtout prendre garde à ce que la boite soit couverte.
Serait il stupide de demander à ton vendeur, si professionnel, à ce qu'il fasse une révision complète de la boite... pour te rassurer
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grillepain
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MessagePosté le: Sam 11 Juin 2016 - 21:29    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

La voiture a 105000 km et la boite a été changée à 70000 km. C'est un concessionnaire Skoda et il y a une garantie de 1 an.
J'ai demandé si une reprogramation de la boite et le remplacement de l'huile pourrait être fait comme préconisé mais ça n'avait pas l'air envisageable.
Je vais laisser tomber. Tout viens à point qui sait attendre comme on dit ! Je finirai bien par la trouver ma perle rare (1,8 tfsi 4x4 boite méca).
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MaxR
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MessagePosté le: Sam 11 Juin 2016 - 22:15    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Sage décision, au moins pas de regrets si tu avais choisi cette voiture et qu'un problème était survenu.

Le 1.8 TFSi 4RM va être sacrément facile à trouver Embarassed Bon courage et bonne attente de "la perle rare"
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AdokS2
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MessagePosté le: Dim 12 Juin 2016 - 01:09    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Neo a écrit:
AdokS2 : Est-ce que cela s'applique aux DSG7 des O3 récentes, j'ai vu sur internet qu'il y avait plein de modèles différents, certaines à sec, d'autres non, et 2/3 dans chaque catégorie, et impossible de trouver celle qui équipera la mienne avec son 1.6TDI110.
J'ai vu aucun retour sur ce moteur et cette boite mais sait-on jamais (même si c'est un peu tard vu qu'elle arrive dans à peine 3 semaines).




Arrow  Mon retour sur boite DSG serait le suivant :


Boite DSG 6 de première génération (celle avec le gros pommeau de vitesse et qui avait un cran pour passer du mode Drive à Sport) = à de rares exceptions près d'usure du mécatronic diagnostiqué à 200 000 kms, elles sont très fiables A CONDITION DE RESPECTER la vidange tous les 60 000 kms


Boite DSG 6 de nouvelle génération (celle avec le petit pommeau de vitesse et qui passent du mode Drive à Sport par une impulsion) = décevante parce que le changement de mécatronic, adopté de la boite 7, rends la boite beaucoup moins efficace que la génération première et donne lieu à de nombreux flous et patinages dans le choix du rapport. Pour ceux qui ne connaissent pas la première génération, elle sera bonne ! Pour ceux qui ont connu la première, elle sera décevante. Pour la fiabilité, ça semble aller (l'Octavia 3, que j'utilisais jusqu'avril, arrivait à ses 180 000 kms sans encombres mais avec un entretien scrupuleusement suivi)


Boite DSG 7 fonction à sec (petit moteur) = Indiquée sans entretien mais c'est normal : a 60 000 kms, on les change !!!! Gros flou et patinages dans le passage des rapports qui décevra encore une fois les amateurs de DSG6 de la première heure et satisfera les nouveaux initiés. Le réseau dit avoir travaillé sur la fiabilité de la boite. Pour l'avoir essayée, je n'en suis VRAIMENT pas sur !


Boite DSG 7 à huile vidangeable (utilisée sur les gros moteurs VW et testée pour ma part sur des VW Caravelle mais pas sur SKODA) = Changement systématique des volants moteur à 150 000 kms (4 véhicules en parc). Soucis sur le circuit de refroidissement de la boite (1 véhicule /4). Patinage et flou dans le passage de vitesse (4/4). Je dirai que ce point, sur la DSG7, vient du trop gros nombre de rapport selon moi.


En résumé, en ce qui me concerne, je déconseille l'achat d'une boite DSG 7 et d'une DSG 6 de seconde génération, ou alors il est impératif de prendre une extension de garantie, par le biais notamment du recours à un petit crédit, meme quand on en a pas besoin !


Pour les DSG 6 de première génération, il convient de s'assurer de l'entretien scrupuleusement suivi tous les 60 000 kms et de ne pas sentir de fatigue du mécatronic (A l'arret, enclencher la marche AR, pied sur le frein. Repasser sur le Neutre et, si, à cet instant, un cloc  de temporisation de passage de mode se fait sentir, ça pue !)
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Skodalement vôtre, AdokS2.
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MessagePosté le: Dim 12 Juin 2016 - 01:14    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

grillepain a écrit:
La voiture a 105000 km et la boite a été changée à 70000 km. C'est un concessionnaire Skoda et il y a une garantie de 1 an.
J'ai demandé si une reprogramation de la boite et le remplacement de l'huile pourrait être fait comme préconisé mais ça n'avait pas l'air envisageable.
Je vais laisser tomber. Tout viens à point qui sait attendre comme on dit ! Je finirai bien par la trouver ma perle rare (1,8 tfsi 4x4 boite méca).



Arrow   C'est vraiment dommage ! Je crois que j'en ai vu une en annonce y a de cela 3 semaines. Si j'en retrouve une par la suite, je te fais signe !


Moi je suis en attente, outre ma future S2 pro qui sera achetée tout prochainement, de la S2 Combi 3.6 FSI 4x4 DSG6 de mes rêves et dont le propriétaire doit m'informer lors de son souhait de s'en séparer


Mais bon... ca fait depuis 8 ans et ma participation au lancement de la S2 quand je bossais dans le réseau SKODA que j'attends d'avoir la mienne ! Alors,  je vais déjà me contenter de la version pro. La perso attendra encore un peu visiblement ;-)
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Skodalement vôtre, AdokS2.
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grillepain
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MessagePosté le: Dim 12 Juin 2016 - 05:32    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Merci les gars pour les infos. Ça m'a permis de faire mon choix. Je suis un peu déçu. Je me voyais déjà dans ma S2 combi. En plus elle avait le toit pano et c'était une praha.
Mais le plaisir sera encore plus grand lorsque j'aurai trouvé la version à boîte méca.
Je trouve que VW n'est pas correct avec ses clients européens. C'est dommage. J'ai toujours eu des Seat et des Skoda mais je commence à lorgner chez Ford. Rien n'est fait pour garder le client je trouve. Ailleurs, de toute manière, l'herbe n'est certainement pas plus verte.
Si vous voyez une 1,8tfsi à vendre faites le moi savoir !
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grillepain
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MessagePosté le: Dim 12 Juin 2016 - 05:36    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

AdokS2, la 3,6 me fait rêver également. Mais j'ai peur que ce soit un choix complètement irrésonnable (coût de l'entretien, conso...)
La moindre révision doit coûter une blinde ? Non ?
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MaxR
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MessagePosté le: Dim 12 Juin 2016 - 11:23    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

En V6, il y a celle-ci: http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30358577.html


Si Dormeur passe par là, il pourra te parler des différents coûts d'utilisation de cette mécanique.
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Neo
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MessagePosté le: Dim 12 Juin 2016 - 12:36    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Bon bah ma O3 avec sa DSG7, vu que c'est un modèle avec 250 Nm de couple donc petit moteur, je suppose que je suis dans la mouise ? 
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AdokS2
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MessagePosté le: Dim 12 Juin 2016 - 12:49    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

grillepain a écrit:
Merci les gars pour les infos. Ça m'a permis de faire mon choix. Je suis un peu déçu. Je me voyais déjà dans ma S2 combi. En plus elle avait le toit pano et c'était une praha.
Mais le plaisir sera encore plus grand lorsque j'aurai trouvé la version à boîte méca.
Je trouve que VW n'est pas correct avec ses clients européens. C'est dommage. J'ai toujours eu des Seat et des Skoda mais je commence à lorgner chez Ford. Rien n'est fait pour garder le client je trouve. Ailleurs, de toute manière, l'herbe n'est certainement pas plus verte.
Si vous voyez une 1,8tfsi à vendre faites le moi savoir !




Arrow  Indéniablement, à mon sens, SKODA (dont je suis aficionados depuis 1997) baisse en qualité depuis l'arrivée des versions 3 de sa gamme ! 
La encore, ça n'engage que moi, mais, comme toi, je commence à regarder ailleurs (RENAULT Talisman Estate notamment)


Néanmoins, pour avoir fait le tour de l'offre marché encore en novembre 2015, lors du salon de l'auto de Toulouse, AUCUNE marque ne rivalise avec SKODA, pour l'heure, niveau rapport qualité-prix-prestation


Alors, il me faut m'habituer à ce que les logiques du groupe VW, qui veulent faire monter en puissance la marque, aient raison de mon attirance pour la marque et sa fiabilité...


Ainsi va la loi du marché dans lequel je navigue un peu trop à contre sens  Confused
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Skodalement vôtre, AdokS2.
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MessagePosté le: Dim 12 Juin 2016 - 12:55    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

MaxR a écrit:
En V6, il y a celle-ci: http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30358577.html


Si Dormeur passe par là, il pourra te parler des différents coûts d'utilisation de cette mécanique.






Arrow  MERCI Max R, mais elle n'est pas à mon goût : trop chère au vu de son  kilométrage mais, surtout, elle n'est pas Combi ! 
Or, je souhaite une Combi pour son toit panoramique ouvrant et je la souhaite en Cuir Noir 


Oui, je sais, je suis exigeant  Laughing


En même temps, je change ma voiture perso qu'à très longue échéance (Je roule depuis 14 ans avec mon O1 qui totalise 360 000 kms aujourd'hui) et j'ai l'immense chance d'avoir sous le coude une voiture quasi identique à celle que j'aurais pu acheter neuve si j'en avais eu les moyens à l'époque  Cool
Du coup, je m'y accroche sérieusement !


En plus, il est à dire que pour les V6 immatriculés à compter du 01/01/2012, une taxe annuelle de 150 € est dûe au titre de la pollution à l'état, alors qu'avant cette date, elles n'y sont pas asujetties  Wink
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Dernière édition par AdokS2 le Dim 12 Juin 2016 - 13:02; édité 1 fois
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MessagePosté le: Dim 12 Juin 2016 - 13:00    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Neo a écrit:
Bon bah ma O3 avec sa DSG7, vu que c'est un modèle avec 250 Nm de couple donc petit moteur, je suppose que je suis dans la mouise ? 




Arrow  Il est possible, mais pas certain, que tu ais à t'inquiéter !


Néanmoins, pour te couvrir, il n'est pas trop tard ! 
Je ne sais pas comment tu finances ton véhicule ! 
Mais, même si tu avais prévu de le financer comptant, il est peut-être judicieux de prendre le montant minimum de financement possible chez SKODA (en général 2 500 - 3 000 €) sur une durée de 60 mois, de façon a avoir l'extension de garantie qui court sur cette durée !
Pendant ce temps, tu laisses tes 3 000 € disponibles (si c'est le cas) sur un compte épargne dont les intérets compenseront un peu le coût du crédit SKODA.
Mais, surtout, tu auras la tranquillité pendant 5 ans de savoir ta voiture garantie pour tout et notamment sa boite !


A méditer suivant le temps que tu gardes ton auto  Wink


Mais, dans tous les cas, si tu espères une prise en charge du constructeur, l'entretien doit obligatoirement être fait dans le réseau de la marque.
A ce titre, ils n'hésitent pas, d'ailleurs, parfois, à faire des prises en charge hors garantie.
Par contre, si tu fais l'entretien hors réseau, c'est BEAUCOUP, BEAUCOUP plus compliqué à plaider 
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MessagePosté le: Dim 12 Juin 2016 - 13:38    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Entretien en réseau prévu, véhicule gardé entre 6 et 8 ans, déjà choisi le financement comptant (pas content), 25 000 Km/an.

Je commence à pleurer ou non ? x)
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MaxR
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MessagePosté le: Dim 12 Juin 2016 - 13:43    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

La Superb V6 était en remplacement du choix d'une S2 1.8 TFSi pour Grillepain Embarassed

Je suis entièrement d'accord avec toi Adok quant à la baisse de qualité chez Skoda Mon Octavia 2 "respirait" bien plus la qualité que mon Octavia 3 actuelle, mais avantage, elle est plus "technique", plus "moderne"... ce qui est totalement normal Okay
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AdokS2
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MessagePosté le: Dim 12 Juin 2016 - 15:44    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Neo a écrit:
Entretien en réseau prévu, véhicule gardé entre 6 et 8 ans, déjà choisi le financement comptant (pas content), 25 000 Km/an.

Je commence à pleurer ou non ? x)


Arrow  L'achat d'une voiture neuve, surtout tous les 6 à 8 ans, doit rester une fête  Cool


Néanmoins, pour qu'elle soit le plus durable possible, je ne saurais que trop te conseiller de réfléchir à mon idée de petit financement sur la durée la plus longue qui te permettra d'avoir l'extension de garantie (60 ou 72 mois)


Par les temps modernes automobile actuel, c'est vraiment à réfléchir car, même en dehors de la boite DSG, les turbos et autres gestions électroniques (start and stop de merde notamment) sont devenus plus fragiles !


On est loin  de l'époque des MERCEDES diesel qui faisaient 1 000 000 de kms sans broncher.


Après, pour admettre du positif, en passant sur Octavia 2 du 1.9 TDI 105 IP boite DSG 6 au 1.6 TDI 105 CR DSG7, j'avais économisé 1.0l/100kms en moyenne !


Tu devrais pouvoir tourner, dans ta config, à 5.2 en moyenne, même en faisant pas mal de ville.
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AdokS2
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MessagePosté le: Dim 12 Juin 2016 - 15:49    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

MaxR a écrit:
La Superb V6 était en remplacement du choix d'une S2 1.8 TFSi pour Grillepain Embarassed

Je suis entièrement d'accord avec toi Adok quant à la baisse de qualité chez Skoda Mon Octavia 2 "respirait" bien plus la qualité que mon Octavia 3 actuelle, mais avantage, elle est plus "technique", plus "moderne"... ce qui est totalement normal Okay




Arrow  Autant pour moi Max  Embarassed


D'accord avec tes propos aussi... même si l'électronique ne m'apporte plus grand chose au plaisir de conduite (J'apprécie le "minimum" d'une boite auto et d'un régulateur de vitesse. Le reste des assistances est petit à petit une perte du charme de la conduite... même si elle devient plus sécurisante pour la majorité du public...)
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MaxR
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MessagePosté le: Dim 12 Juin 2016 - 17:48    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Pas de soucis

Comme toi, je préfère une boite automatique, un toit ouvrant panoramique à un park-assist, un chassis sport adaptable selon X lois, etc...
Par contre, l'évolution bénéfique pour moi est le meilleur éclairage, un moteur qui est plus efficient etc...
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Neo
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MessagePosté le: Dim 12 Juin 2016 - 19:46    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

AdokS2 a écrit:
Tu devrais pouvoir tourner, dans ta config, à 5.2 en moyenne, même en faisant pas mal de ville.


Même avec ma Golf Plus 1.9TDI 90 je fais que 5.4 au 100, je fais entre 95 et 99% d'autoroute, donc je serai en dessous des 5.2 logiquement.

Et pour le financement c'est trop tard, j'ai déjà fait le crédit ailleurs, celui de chez Skoda me revenait 2000€ de plus alors qu'il faisait 900€ de remise supplémentaire si je prenais le financement chez lui, le choix était vite fait, je verrai si je peux prendre juste l'extension en plus (même si elle est déjà commandée depuis un moment, je la reçois dans 3 semaines).
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grillepain
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MessagePosté le: Dim 12 Juin 2016 - 22:02    Sujet du message: Documentation Superb 2010 Répondre en citant

Moi aussi j'aimerai un combi. Je le trouve très réussi esthétiquement parlant.
J'ai un peu parcouru le forum de la s2 et je suis surpris par les retours négatifs de la sono d'origine d'une praha (hors pack sono). Je trouve que le son de la s1 praha est plutôt de bonne qualité.
Le mieux est encore que j'essaie une s2 pour me faire une idée.
Je viens de traverser la France avec ma s1 de 160000km et je prends toujours autant de plaisir à la conduire. Et presque 1100km avec le plein, c'est franchement pas mal quand même.
Pour autant, je veux quand même passer à l'essence car je roule moins de 15000 par an.
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 11:45    Sujet du message: Documentation Superb 2010

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