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[Essai presse]Octavia 3 Scout

 
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lion49
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PostPosted: Tue 20 Jan 2015 - 12:14    Post subject: [Essai presse]Octavia 3 Scout Reply with quote

ESSAI OCTAVIA SCOUT SUR ORANGE INFO



Skoda est réputé pour l'excellente praticité de ses modèles via ses solutions "Simply Clever". L'Octavia Scout, break et 4x4, ajoute encore plus de polyvalence pour obtenir un « tout-en-un » idéal pour le voyage.

La tchèque ne se contente pas de jouer sur les apparences qui ajoutent les typiques renforts latéraux en plastique et autres sabots sous les boucliers. Elle reçoit aussi des modifications techniques réellement bénéfiques pour sortir des sentiers battus. La hauteur de caisse grimpe de 31 mm, les angles d'attaque et de sortie ont été ouverts respectivement à 16,7° (15,6° sur 508 RXH par exemple) et 13,8° à l’arrière (pour conserver un faible seuil de chargement), la hauteur de flanc des pneumatiques de 17 pouces en série passe de 45 à 50 mm (il en faudrait même plus pour être tout à fait à l'aise) et surtout, le Combi Scout profite de la dernière évolution du coupleur Aldex capable de redistribuer jusqu'à 90% du couple sur les roues arrières. Bref, le break sera capable de passer là où en temps normal vous rentrez la tête dans les épaules. Skoda en a aussi profité pour augmenter la capacité de traction de 25%, soit 2 tonnes maximum de masses tractables désormais.
Commode à 4 roues

Le gabarit du Combi Scout est à prendre en compte forcément. Mais là encore, Skoda profite de très bons atouts en matière d'aides à la conduite. Le groupe Volkswagen a en effet entamé très tôt la vulgarisation de ce type d'équipements et Skoda en profite largement depuis plusieurs années maintenant. Radars et caméra de recul, régulateur adaptatif, alerte au franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux, assistance au freinage d'urgence,... une batterie complète qui facilite beaucoup la vie au volant. Skoda en a inclus une partie en série, la rendant ainsi très concurrentiel.
Attention au sièges, les offres tissu ou cuir + alcantara sont vite salissantes en cas d'utilisation intense du Scout. On apprécie toujours autant de découvrir les petites astuces à bord comme la corbeille porte-téléphone ou le grattoir à givre dans la trappe à essence. La présence de tirettes dans le coffre pour rabattre la dernière rangée est aussi une preuve du bon sens qui règne à bord de la Tchèque. La capacité du coffre n'a pas changé, offrant 610 à 1740 litres, elle règne en maître de l'espace devant les Opel Insigna Country Tourer (520 litres environ selon équipements) et Peugeot RXH (423 litres, fortement handicapée par sa technologie hybride).
Diesel uniquement

Sous le capot, Skoda a logiquement retenu que du Diesel. Le bloc 2.0 TDI est toutefois proposé en deux puissances, 150 ch et 184 ch (avec boîte DSG6). Suffisant pour les 1 559 Kg de l'engin, un « poids plume » dans la catégorie, l'Insigna embarque en effet presque 300 Kg de plus et la 508 RXH au moins 200 Kg !
Le compromis d'amortissement est intéressant, malgré cette sensation d’être haut perché, le roulis n'est pas plus prononcé pour autant. En revanche, pour encaisser les charges à l’arrière, la souplesse de suspension dans cette zone n'est pas la plus douce d'autant que Skoda ne propose pas d'amortissement pneumatique ou adaptatif, au noms des coûts. Le premier rapport gavé de couple demande aussi de prendre sur soi quant à sa souplesse d'utilisation.

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En démocratie un intelligent à tort devant dix imbéciles
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PostPosted: Tue 20 Jan 2015 - 12:14    Post subject: Publicité

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Octav LeLe
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Joined: 15 May 2008
Posts: 4,921

PostPosted: Tue 20 Jan 2015 - 12:22    Post subject: [Essai presse]Octavia 3 Scout Reply with quote

Belle voiture cette Scout  Okay  Merci pour l'article.


Dommage que les livraisons ne suivent pas !
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Octav LeLe
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Joined: 15 May 2008
Posts: 4,921

PostPosted: Tue 20 Jan 2015 - 15:15    Post subject: [Essai presse]Octavia 3 Scout Reply with quote




















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Lauseat
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Joined: 25 Jan 2015
Posts: 4

PostPosted: Tue 5 May 2015 - 20:41    Post subject: [Essai presse]Octavia 3 Scout Reply with quote

Terrible toutes les deux...
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Lolo
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